Abogado de Accidentes de Camión en Los Ángeles
Si un tráiler o un camión de carga lo chocó en Los Ángeles, un abogado de accidentes de camión puede asegurar la evidencia antes de que se pierda y reclamarle a la compañía de transporte y a su seguro. Moe Abdallah revisa su caso gratis, las 24 horas, y solo cobramos si ganamos.
Cuando hablamos de un abogado de accidentes de camión, hablamos de camiones de carga: tráileres, semis, los de 18 ruedas, camiones de reparto y de volteo. (Si a usted lo lastimaron en un autobús, al que muchos también le dicen camión, tenemos una página aparte.) Un tráiler cargado puede pesar hasta 80,000 libras, así que las lesiones casi nunca son leves. Y mientras usted está en el hospital, la compañía de transporte y su aseguradora ya preparan su defensa. Moe Abdallah Law, P.C. se mueve rápido para guardar las pruebas, busca a todos los responsables y le explica en español qué sigue.
¿Qué tiene de diferente un choque con un tráiler de 18 ruedas?
Un semi cargado pesa unas 20 veces lo que un carro común, así que el golpe deja lesiones graves: daño cerebral, lesiones de la columna, amputaciones, quemaduras y, muchas veces, la muerte. Además, el transporte de carga sigue reglas federales de seguridad, y cuando la compañía las rompe, esa falta sirve para probar su culpa.
Las compañías que mueven carga entre estados responden ante la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Un chofer de carga puede manejar como máximo 11 horas después de 10 horas seguidas de descanso, y debe parar 30 minutos después de 8 horas al volante (49 CFR § 395.3). La mayoría registra esas horas con dispositivos electrónicos (ELD).
Un chofer desvelado, un remolque sobrecargado o unos frenos gastados dejan huella en los papeles de la compañía, y sabemos dónde buscarla.
Conteste 3 preguntas rápidas y Moe le llamará, gratis. No cobramos a menos que ganemos.
¿Prefiere hablar? Llame al (323) 716-1992, 24/7.
¿Dónde pasan los accidentes de camión de carga en Los Ángeles?
Los tráileres siguen la carga. Según la Patrulla de Caminos de California (CHP), miles de vehículos comerciales usan la I-710 cada día para entrar y salir del Port of Long Beach. También circulan cerca del Port of Los Angeles y por las autopistas (freeways) I-110, I-5, I-105 y el East LA Interchange.
Los datos federales de choques mortales (NHTSA FARS) para la ciudad de Los Ángeles, de 2019 a 2024, cuentan unos 83 en la US-101, 82 en la I-5 y 80 en la I-110. Incluyen todo tipo de vehículo, no solo camiones.
Si el choque fue en el freeway, el reporte lo hace la CHP; la oficina East Los Angeles, en Monterey Park, (213) 987-0520, cubre la I-710. En una calle de la ciudad lo hace el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD). Díganos el lugar exacto y hacia dónde iba el camión, y sabremos dónde buscar el reporte y el video.
¿Por qué hay que actuar rápido después de un choque con un camión de carga?
Porque la prueba más fuerte está dentro del camión y en los archivos de la compañía, y parte de ella se borra en días. La caja negra del camión (ECM) guarda velocidad y frenado, pero esos datos se pueden sobrescribir cuando el camión vuelve a trabajar. Por eso mandamos cartas de preservación de evidencia desde el primer día.
La compañía solo tiene que guardar las bitácoras de horas del chofer seis meses (49 CFR § 395.8(k)) y los registros de mantenimiento un año (49 CFR § 396.3(c)). Los mensajes de despacho y los videos pueden no tener ningún plazo.
Después de un choque mortal, o de uno con heridos o remolque si el chofer recibió multa, la compañía debe hacerle examen de alcohol dentro de 8 horas y de drogas dentro de 32 horas (49 CFR § 382.303). Como abogado de accidentes de camión, Moe pide esos resultados junto con la descarga de la caja negra.
¿Quién puede ser responsable además del chofer del tráiler?
Casi nunca es solo el chofer. También pueden responder la compañía de transporte que lo empleó, el corredor de carga que arregló el viaje, la empresa que rentó el camión o el remolque, el taller de mantenimiento, la cuadrilla que cargó la mercancía y hasta el fabricante de una pieza defectuosa.
Esto importa por el dinero disponible. Un transportista de carga general entre estados, con camión de más de 10,000 libras, debe tener al menos $750,000 de seguro de responsabilidad civil (49 CFR § 387.9). Si nombramos a cada responsable, cada póliza puede ayudar a pagar.
- El chofer y la compañía de transporte
- El corredor de carga (freight broker)
- La empresa que rentó el camión o el remolque
- El taller de mantenimiento
- Quien cargó y amarró la mercancía
- El fabricante de una pieza defectuosa
¿Qué hago si el camión era de la ciudad, del condado o de Metro?
Si el vehículo era del gobierno, tiene seis meses desde el choque para presentar un reclamo por escrito a esa agencia (Código de Gobierno de California (Government Code) § 911.2). La agencia tiene 45 días para responder. Si rechaza el reclamo por escrito, por lo general le quedan solo seis meses para demandar.
Una entidad pública responde por las lesiones que causa su empleado manejando en el trabajo (Código de Vehículos de California (Vehicle Code) § 17001). Si la agencia no contesta en 45 días, el reclamo se da por rechazado (Código de Gobierno § 912.4). Si se le pasaron los seis meses, solo puede pedir permiso para un reclamo tardío, dentro de un año (Código de Gobierno § 911.4).
Para un camión de la Ciudad de Los Ángeles, solo la Office of the City Clerk recibe el reclamo, en City Hall, 200 North Spring Street, Room 395, y no acepta correo electrónico ni fax. Para Metro, el formulario Claim for Damages va a One Gateway Plaza, 99-PL-4.
¿Cuánto tiempo tengo para demandar por un accidente de camión en California?
En general, dos años desde el choque para demandar por lesiones o muerte a un chofer o compañía privada (Código de Procedimiento Civil de California (Code of Civil Procedure) § 335.1) y tres años por daños a su carro (§ 338(c)(1)). Si hay una agencia de gobierno de por medio, aplica el reclamo de seis meses.
Un menor de edad lesionado puede tener más tiempo (Código de Procedimiento Civil § 352), pero no frente al gobierno. Además, si hubo heridos o más de $1,000 en daños, cada conductor debe mandar el formulario SR-1 al DMV dentro de 10 días (Código de Vehículos § 16000). Llame a un abogado de accidentes de camión mucho antes: la evidencia desaparece en semanas, no en años.
¿Qué pasa si la compañía de camiones dice que yo tuve la culpa?
Aun así puede cobrar. California sigue la culpa comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804): su compensación baja según su porcentaje de culpa, pero no se pierde, aunque le echen más culpa a usted que al chofer del tráiler. Por eso las aseguradoras inflan su parte, y nosotros respondemos con datos.
Las compañías grandes mandan equipos de respuesta rápida que toman fotos y contratan peritos antes de que usted salga del hospital. No dé una declaración grabada ni firme nada antes de hablar con nosotros.
¿Qué compensación puedo recibir por un choque con un semi?
Puede reclamar sus gastos médicos pasados y futuros, el salario que perdió y la capacidad de ganar que ya no tiene, el cuidado a largo plazo, el dolor y sufrimiento, y el daño a su carro. Si un familiar murió, la familia puede reclamar por muerte injusta. Cada caso se valora según sus propias lesiones.
Los casos graves llegan a centros de trauma de Nivel I como Harbor-UCLA Medical Center, cerca del puerto, o Los Angeles General Medical Center. Pida las notas del equipo de trauma y los reportes de cirugía. Con ellos, su abogado de accidentes de camión muestra lo que el choque le va a costar de por vida.
- Gastos médicos, de hoy y de mañana
- Salario perdido y menor capacidad de trabajar
- Cuidado en casa y terapia a largo plazo
- Dolor, sufrimiento y cicatrices
- Reparación o reemplazo de su vehículo
Preguntas frecuentes
Nada por adelantado. Contratar a un abogado de accidentes de camión con nosotros funciona por contingencia: el pago sale solo de lo que recuperemos de la compañía o de su seguro. Si no recuperamos nada, no nos debe nada. Llame gratis al (323) 716-1992 a cualquier hora.
Es el número pintado en la puerta de muchos camiones de carga e identifica a la compañía responsable. Si puede, tómele foto junto con el nombre de la empresa y las placas. Con ese dato sabemos a quién mandarle la carta de preservación antes de que se borre algo.
No antes de hablar con un abogado. El ajustador o el investigador de la compañía puede llamarle a las pocas horas, muy amable, buscando algo que usar en su contra. No le dé una declaración grabada, no firme autorizaciones médicas y no acepte ofertas. Déjenos a nosotros esas llamadas.
En el freeway lo hace la CHP. Puede pedirlo en cualquier oficina de la CHP pagando una cuota, mandar el formulario CHP 190 por correo con copia de su licencia de manejo, o buscarlo en línea en el sitio de la CHP. Si fue en una calle de la ciudad, LAPD tarda al menos 45 días.
Los casos de más de $35,000 van a la vía civil ilimitada de la Corte Superior del Condado de Los Ángeles. Según la Regla Local 2.3, se presentan en el Stanley Mosk Courthouse, 111 North Hill Street, o en el Antonovich Antelope Valley Courthouse en Lancaster. La oficina de Moe está a unas cuadras.
Lo sentimos mucho. La familia puede reclamar por muerte injusta al chofer, a la compañía y a los demás responsables. En general hay dos años para demandar, o seis meses para el reclamo si el vehículo era del gobierno. Un abogado de accidentes de camión pide de inmediato el examen de alcohol y drogas del chofer.
Sí. Moe habla español y usted habla directamente con él, no con un centro de llamadas. Le explica cada paso de su caso en el idioma que prefiera y le avisa por llamada o mensaje de texto cuando hay novedades.
También le puede servir
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Fuentes oficiales
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1 · California Legislative Information
- Cal. Gov. Code § 911.2 · California Legislative Information
- Cal. Gov. Code § 945.6 · California Legislative Information
- 49 CFR 382.303, Post-accident testing · eCFR, National Archives
- (535) East Los Angeles · California Highway Patrol
- Claim for Damage · Office of the Los Angeles City Clerk
- Local Rules, Chapter 2 (Rules 2.2 and 2.3, filing locations) · Superior Court of California, County of Los Angeles
- 9-1-1 Receiving Hospital Directory, Reference No. 501 · LA County EMS Agency, Department of Health Services
Hable directamente con Moe Abdallah
En Moe Abdallah Law usted trata directamente con su abogado y recibe respuestas claras, no un centro de llamadas. Moe se enfrenta a las aseguradoras, pelea por lo que su caso vale y le mantiene al tanto en cada paso. La consulta es gratis y no paga nada a menos que él gane su caso.
Resultados reales para gente de Los Ángeles
Casos reales de un abogado que toma cada caso de forma personal.
La chocaron por detrás y el conductor huyó, sin reporte de policía, y otras firmas no quisieron el caso. Moe abrió un reclamo de conductor sin seguro (UM), demostró que ella no tuvo la culpa y obtuvo el límite completo de la póliza.
Se fracturó el esternón y no tenía seguro propio, y su abogado anterior no le contestaba. Moe le atendió de día y de noche y logró un acuerdo que cubrió las cuentas del hospital y su tratamiento futuro.
La aseguradora del culpable le ofreció solo $900 por una lesión de espalda. Moe cobró el límite del otro conductor y luego abrió un reclamo de seguro insuficiente (UIM) hasta llegar a $75,000 en total.
Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Cada caso es diferente y depende de sus propios hechos.
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