Abogado de Accidentes de Uber y Lyft en Los Ángeles
Si se lastimó en un choque con un Uber o un Lyft en Los Ángeles, un abogado de accidentes de Uber y Lyft averigua qué seguro paga según lo que hacía la aplicación del chofer y presenta el reclamo por usted. La revisión es gratis y solo cobramos si ganamos.
Un abogado de accidentes de Uber y Lyft le sirve a cualquiera que salió lastimado en uno de estos viajes: el pasajero de atrás, el chofer que se gana la vida con la app, el conductor del otro carro y la persona que iba caminando o en bicicleta. Estos casos tienen su truco. Puede haber dos o tres seguros distintos, y cada uno dice que le toca pagar al otro. Lo que decide quién paga es qué estaba haciendo la aplicación del chofer en el momento del choque. Moe Abdallah consigue el registro del viaje, prueba esa etapa y obliga a la póliza correcta a responder.
¿Qué seguro paga en un accidente de Uber o Lyft en California?
Depende de en qué etapa estaba la aplicación del chofer. Con la app apagada, responde su seguro personal. Con la app prendida, esperando viaje, aplica una cobertura más alta. Desde que el chofer acepta un viaje hasta que termina, la ley exige $1,000,000 (Código de Servicios Públicos de California (Public Utilities Code) § 5433).
Estas cantidades son mínimos, no topes (§ 5433(f)), y la cobertura de la empresa no puede depender de que el seguro personal del chofer primero niegue el reclamo (§ 5433(d)). Con la app prendida, la póliza personal del chofer no tiene que cubrir, salvo que lo diga expresamente o tenga un endoso para viajes de app (Código de Servicios Públicos § 5434).
- App apagada: el seguro personal del chofer; el mínimo en California es $30,000 por persona, $60,000 por accidente y $15,000 por daños a propiedad para pólizas emitidas o renovadas desde el 1 de enero de 2025
- App prendida, sin viaje aceptado: al menos $50,000 por persona, $100,000 por incidente y $30,000 por daños a propiedad, más $200,000 de cobertura adicional de la empresa
- Viaje aceptado, en camino o con pasajero: $1,000,000 por muerte, lesiones y daños a propiedad
Conteste 3 preguntas rápidas y Moe le llamará, gratis. No cobramos a menos que ganemos.
¿Prefiere hablar? Llame al (323) 716-1992, 24/7.
¿Puedo reclamar si iba de pasajero en el Uber o el Lyft?
Sí. Como pasajero casi nunca tiene culpa, así que puede reclamar sin importar qué chofer causó el choque. Si el chofer de la app tuvo la culpa, aplica la cobertura de $1,000,000. Si el culpable fue otro conductor sin seguro o con muy poco, puede entrar la cobertura especial de la empresa para esos casos.
Desde el 1 de enero de 2026, la ley SB 371 fijó la cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) que debe tener la empresa en $60,000 por persona y $300,000 por incidente. Esa cobertura aplica desde que el pasajero se sube al carro hasta que se baja (Código de Servicios Públicos § 5433(b)(2)), y es obligación de la empresa, no del chofer. Un abogado de accidentes de Uber y Lyft revisa cuál de las coberturas le toca a usted.
¿Qué pasa si soy chofer de Uber o Lyft y otro conductor me chocó?
Usted puede reclamarle al conductor culpable y a su aseguradora, igual que cualquier otra persona lastimada. Si ese conductor no tenía seguro o tenía muy poco, revise su propia cobertura UM/UIM, que depende de lo que diga su póliza. Guarde capturas de su app de chofer que muestren en qué etapa estaba.
Para el chofer, el estado de la app también cambia qué pólizas entran en juego. Si usted tuvo parte de la culpa, igual puede cobrar: California sigue la culpa comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804), y su compensación solo baja según su porcentaje. Un abogado de accidentes de Uber y Lyft le explica sus opciones antes de que hable con cualquier ajustador.
¿Y si un carro de Uber o Lyft me pegó a mí, en mi carro, caminando o en bici?
Entonces el reclamo va contra el chofer de la app, y la cobertura depende de su etapa. Con viaje aceptado o pasajero a bordo, aplica $1,000,000. Si solo estaba conectado esperando, aplica la de $50,000, $100,000 y $30,000, más $200,000 adicionales. Con la app apagada, responde su seguro personal.
Si la app estaba apagada y el chofer solo tenía el mínimo, su propia cobertura UM/UIM puede completar lo que falte. Ojo: si usted manejaba sin seguro, la ley (Código Civil § 3333.4) por lo general no le deja cobrar dolor y sufrimiento, salvo que el otro conductor sea condenado por manejar borracho en ese choque. Sus gastos médicos y salario perdido sí se pueden reclamar.
¿Por qué los seguros de Uber, Lyft y el chofer se echan la culpa entre sí?
Porque cada uno quiere que pague el otro. El seguro personal del chofer dice que la app estaba prendida. El seguro de la empresa dice que estaba apagada o que su chofer no tuvo la culpa. Mientras discuten, sus cuentas médicas siguen llegando. La salida es probar la etapa exacta con el registro del viaje.
Los dos ajustadores le van a pedir una declaración grabada y una autorización médica muy amplia, y le van a ofrecer un arreglo rápido. Cualquiera puede usar sus palabras para decir que el reclamo le toca al otro. Su abogado habla con todos los seguros y prepara el caso como si fuera a juicio.
¿Qué pruebas debo guardar después de un choque en Uber o Lyft?
Lo primero es el viaje en su aplicación: nombre del chofer, carro, ruta y horarios. Tome captura de pantalla antes de que algo cambie. Luego fotos de los carros, del lugar y de sus lesiones, las placas, el seguro de cada conductor, los testigos y el número del reporte de policía.
Las cámaras de negocios en Hollywood Boulevard, Sunset Boulevard o Wilshire Boulevard graban la calle, pero muchos sistemas borran el video en pocos días. Si el viaje empezó o terminó en LAX, el punto de recogida y la hora también cuentan. Y vaya al médico aunque se sienta bien: un retraso en el tratamiento le da a los seguros una excusa.
¿Quién hace el reporte del choque y cómo lo consigo?
Depende de dónde fue. En una calle de la ciudad, el reporte lo hace el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD), y se pide en línea, en inglés o en español, esperando al menos 45 días. En la autopista (freeway), lo hace la Patrulla de Caminos de California (CHP).
Si hubo un arresto, una muerte o un menor, el reporte de LAPD se pide por correo con un cheque o giro de $19.00. Para la CHP, vaya a cualquier oficina, mande el formulario CHP 190 o búsquelo en línea. El reporte muchas veces no dice si la app estaba prendida; por eso un abogado de accidentes de Uber y Lyft pide también el registro del viaje.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar por un accidente de Uber o Lyft?
En general, dos años desde el choque para demandar por lesiones (Código de Procedimiento Civil de California (Code of Civil Procedure) § 335.1) y tres años por daños al vehículo. Si hay un vehículo o una calle del gobierno de por medio, como un autobús de Metro o DASH, tiene solo seis meses para presentar un reclamo.
Ese reclamo de seis meses viene del Código de Gobierno § 911.2, y si la agencia lo rechaza por escrito, por lo general hay seis meses más para demandar (Código de Gobierno § 945.6). Además, si hubo heridos o más de $1,000 en daños, el conductor debe mandar el formulario SR-1 al DMV dentro de 10 días (Código de Vehículos de California (Vehicle Code) § 16000).
Preguntas frecuentes
Nada por adelantado. Cobramos por contingencia, solo de lo que recuperemos de la póliza que corresponda. Si su reclamo no trae dinero, usted no nos paga nada. La consulta es gratis, las 24 horas, al (323) 716-1992, y Moe atiende su caso personalmente.
No deberían. La ley de California dice que la cobertura de la empresa no puede depender de que el seguro personal del chofer primero niegue el reclamo (Código de Servicios Públicos § 5433(d)). Si le están dando largas con ese argumento, llámenos y lo resolvemos con el registro del viaje.
En el freeway lo tiene la CHP. La oficina West Los Angeles, en 6300 Bristol Parkway, Culver City, (424) 577-8700, cubre la I-405, la I-10 y el área de LAX. Guarde su recibo del viaje: muestra al chofer, la recogida y la ruta. Si usted iba de pasajero, el viaje ya estaba aceptado y aplica la etapa de $1,000,000.
Puede tener dos reclamos: uno contra el seguro de la app y otro contra la agencia. Contra la agencia hay que presentar un reclamo por escrito dentro de seis meses. Para DASH va a la Office of the City Clerk, 200 North Spring Street, Room 395; para Metro, a One Gateway Plaza, 99-PL-4. Un abogado de accidentes de Uber y Lyft lleva los dos al mismo tiempo.
No mientras siga en tratamiento. Firmar un arreglo cierra su reclamo para siempre, y una oferta rápida casi siempre llega antes de saber qué póliza debe pagar y cuánto va a costar su recuperación. Mándenos la oferta y la revisamos gratis antes de que firme cualquier cosa.
Depende de sus lesiones y de cuánto peleen los seguros por la cobertura. Un caso de lesiones leves puede resolverse en algunos meses; uno grave tarda más porque esperamos a saber cómo va a quedar usted. Su abogado de accidentes de Uber y Lyft le avisa por llamada o texto en cada paso.
Sí. Moe habla español y usted trata directamente con él, no con un administrador de casos ni un centro de llamadas. Puede contarle lo que pasó en el idioma que le quede más cómodo, y él le explica cada documento antes de que lo firme.
También le puede servir
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Fuentes oficiales
- Cal. Pub. Util. Code § 5433 · California Legislative Information
- Cal. Pub. Util. Code § 5434 · California Legislative Information
- Cal. Veh. Code § 16056 · California Legislative Information
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1 · California Legislative Information
- Cal. Gov. Code § 911.2 · California Legislative Information
- Request a Traffic Report · Los Angeles Police Department
- (565) West Los Angeles · California Highway Patrol
- Claim for Damage · Office of the Los Angeles City Clerk
Hable directamente con Moe Abdallah
En Moe Abdallah Law usted trata directamente con su abogado y recibe respuestas claras, no un centro de llamadas. Moe se enfrenta a las aseguradoras, pelea por lo que su caso vale y le mantiene al tanto en cada paso. La consulta es gratis y no paga nada a menos que él gane su caso.
Resultados reales para gente de Los Ángeles
Casos reales de un abogado que toma cada caso de forma personal.
La chocaron por detrás y el conductor huyó, sin reporte de policía, y otras firmas no quisieron el caso. Moe abrió un reclamo de conductor sin seguro (UM), demostró que ella no tuvo la culpa y obtuvo el límite completo de la póliza.
Se fracturó el esternón y no tenía seguro propio, y su abogado anterior no le contestaba. Moe le atendió de día y de noche y logró un acuerdo que cubrió las cuentas del hospital y su tratamiento futuro.
La aseguradora del culpable le ofreció solo $900 por una lesión de espalda. Moe cobró el límite del otro conductor y luego abrió un reclamo de seguro insuficiente (UIM) hasta llegar a $75,000 en total.
Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Cada caso es diferente y depende de sus propios hechos.
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