Abogado de Accidentes de Peatones en Los Ángeles
Si un carro lo atropelló mientras caminaba, un abogado de accidentes de peatones en Los Ángeles puede reclamar sus gastos médicos, su sueldo perdido y su dolor. Moe Abdallah revisa su caso gratis, en español, y usted no paga nada a menos que ganemos.
Un abogado de accidentes de peatones entra en acción cuando a usted lo atropellan a pie y la aseguradora del conductor ya está buscando cómo culparlo. Iba cruzando la calle o esperando en la esquina, y de repente estaba en el suelo. A pie, nada lo protegió del golpe: ni puertas, ni bolsas de aire. Por eso las lesiones de un peatón suelen ser graves. Moe Abdallah investiga lo que pasó, pide el video antes de que se borre y pelea por el valor completo de sus lesiones mientras usted se recupera.
¿Quién tiene el derecho de paso en un cruce peatonal?
El conductor. Debe ceder el paso a la persona que cruza en un cruce peatonal marcado, o en uno sin marcar en una intersección (Código de Vehículos de California (Vehicle Code) § 21950(a)). Y al acercarse a un peatón en el cruce, debe manejar con todo el cuidado debido y bajar la velocidad.
Una esquina puede tener un cruce peatonal aunque no tenga rayas pintadas, y la ley igual le exige al conductor ceder el paso ahí. Muchos choferes no lo saben, y eso no los disculpa.
La misma ley le pide a usted, como peatón, cuidar su propia seguridad (Código de Vehículos § 21950(b)). La aseguradora se agarra de esa frase, pero el que maneja una máquina de dos toneladas sigue teniendo la obligación de fijarse en quien camina.
Conteste 3 preguntas rápidas y Moe le llamará, gratis. No cobramos a menos que ganemos.
¿Prefiere hablar? Llame al (323) 716-1992, 24/7.
¿Puedo reclamar si me atropellaron fuera del cruce peatonal?
Muchas veces, sí. Aunque usted no estuviera en el cruce, el conductor sigue obligado a tener cuidado con cualquier peatón que esté en la calle (Código de Vehículos § 21954(b)). Un conductor que iba rápido, distraído con el celular o tomado puede ser responsable aunque usted cruzara a media cuadra.
Desde el 1 de enero de 2023, con la ley conocida como Freedom to Walk Act (AB 2147), la policía no puede detener a un peatón solo por cruzar a media cuadra entre dos intersecciones con semáforo, a menos que una persona cuidadosa viera un peligro inmediato de choque. La ley mantiene el deber de cuidado del peatón y también el del conductor (Código de Vehículos § 21955(b)), así que la discusión sigue siendo cuánta culpa tuvo cada quien.
¿Qué pasa si la aseguradora dice que yo me atravesé?
Es la defensa favorita en los casos de atropello, y se puede ganar. California sigue la culpa comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804): si le asignan parte de la culpa, su compensación baja según ese porcentaje, pero no se pierde, aunque le asignen la mitad o más.
Así que la pelea es por el porcentaje. Para bajarlo usamos los tiempos del semáforo, video de cámaras de tráfico y de negocios cercanos, los datos de velocidad que guarda el carro y testigos independientes. Nosotros hablamos con el ajustador para que usted no tenga que defenderse solo.
¿Qué debo hacer después de que un carro me atropelló?
Llame al 911 y deje que los paramédicos lo revisen, aunque crea que puede caminar. Si puede, tome fotos y pida datos de testigos. Después hable con un abogado de accidentes de peatones antes de contestarle a cualquier aseguradora. La consulta es gratis y no lo compromete a nada.
Si usted no puede hacer nada de esto porque se lo llevaron en ambulancia, no se preocupe. Pídale a un familiar que guarde los papeles del hospital y llámenos; nosotros conseguimos lo demás.
- Acepte la revisión médica. Los golpes en la cabeza, la columna y por dentro a veces no duelen al principio.
- Tome fotos del lugar, del carro, de las placas, del cruce y de sus heridas.
- Anote el número de reporte de la policía y el nombre del oficial.
- Si el conductor huyó, anote el color, la marca y hacia dónde se fue.
- No firme una autorización médica ni dé una declaración grabada a la aseguradora del conductor.
¿Y si el conductor que me atropelló se dio a la fuga?
Todavía hay opciones. La cobertura de conductor sin seguro (UM) de su propia póliza de carro puede ayudarle aunque usted iba caminando, así que la revisamos. Si nunca encuentran al conductor, esa cobertura exige tres cosas: que el carro lo haya tocado, un reporte en 24 horas y una declaración jurada en 30 días.
El reporte va a la policía de la ciudad, o al sheriff o a la CHP si el atropello fue fuera de los límites de la ciudad, y la declaración jurada va a su aseguradora (Código de Seguros § 11580.2(b)). Esa cobertura paga lesiones, no daños a la propiedad.
En Los Ángeles el atropello y fuga es un riesgo real para quien camina. Según nuestro conteo de los datos FARS de la NHTSA, 324 de los 867 choques mortales con peatones en la ciudad entre 2019 y 2024 involucraron a un conductor que huyó. Buscamos video, pedazos del carro y testigos para encontrarlo.
¿Qué puedo cobrar si me atropelló un carro?
Sus gastos médicos pasados y futuros, el sueldo que perdió, la capacidad de trabajo que pierda más adelante, el dolor y sufrimiento, y el costo de una discapacidad o cicatriz permanente. Como el cuerpo del peatón recibe todo el impacto, estos casos suelen incluir fracturas, lesiones de cerebro o columna y cirugías.
Los números de la ciudad muestran el riesgo. En los datos FARS, 869 de las 1,914 personas que murieron en choques en la Ciudad de Los Ángeles entre 2019 y 2024 iban a pie, el 45%. LADOT dice que su red de calles de alto riesgo (High Injury Network) es solo el 6% de las calles, pero junta el 70% de las muertes y lesiones graves de peatones. Western Avenue, Figueroa Street y Vermont Avenue están entre sus tramos largos.
No conviene negociar antes de que los médicos sepan si usted va a necesitar otra operación. Una vez que firma, el caso no se puede reabrir.
¿Qué pasa si me atropelló un vehículo de la ciudad o de Metro?
El plazo se vuelve mucho más corto. Antes de demandar, hay que presentar un reclamo por escrito a la agencia dentro de seis meses (Código de Gobierno § 911.2). Lo mismo aplica cuando una condición peligrosa de una calle pública, como un semáforo descompuesto, tuvo que ver con el atropello.
Para la Ciudad de Los Ángeles, incluidos los autobuses DASH de LADOT, solo la Oficina del Secretario de la Ciudad (Office of the City Clerk) recibe el reclamo: en línea, por correo o en persona en City Hall, 200 North Spring Street, Room 395. No aceptan correo electrónico ni fax. Si la agencia lo rechaza por escrito, quedan seis meses para demandar (Código de Gobierno § 945.6). Para culpar a la ciudad por una calle peligrosa hay que probar los requisitos del Código de Gobierno § 835, así que conviene que su abogado de accidentes de peatones revise el caso pronto.
¿Cómo consigo el reporte de LAPD si me atropellaron en Los Ángeles?
Se pide en línea en el portal del Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD), que funciona en inglés o en español. Hay que esperar por lo menos 45 días después del choque, porque LAPD tiene que revisarlo y aprobarlo antes. Si el atropello fue en un freeway, el reporte lo tiene la CHP.
Si hubo un arresto, una muerte o un menor de edad involucrado, el reporte no se entrega en línea. Se pide por correo con el formulario de LAPD y un cheque o giro postal (money order) de $19 a nombre de LAPD, a P.O. Box 30158, Los Angeles, CA 90030. Si prefiere, nosotros lo pedimos por usted.
Preguntas frecuentes
Nada por adelantado. Moe toma los casos de atropello por contingencia: su pago sale de lo que recupere para usted. Si no se recupera nada, no le debe honorarios. La consulta es gratis las 24 horas al (323) 716-1992.
Contra un conductor particular, por lo general dos años desde el atropello (Código de Procedimiento Civil § 335.1). Si participó un vehículo del gobierno o una calle pública en malas condiciones, el reclamo por escrito a la agencia vence a los seis meses. No espere: el video de las cámaras se borra mucho antes.
Para demandar a un conductor particular, el plazo de dos años normalmente se detiene mientras la persona es menor (Código de Procedimiento Civil § 352(a)). Pero si hay una agencia de gobierno involucrada, ese tiempo extra no aplica y el reclamo de seis meses corre igual (§ 352(b)). Por eso conviene llamar pronto.
No está obligado, y no le conviene hacerlo antes de hablar con un abogado. El ajustador busca que usted diga algo que suene a «me atravesé» o «no me fijé». Dígale con respeto que no y pásenos la llamada. Nosotros nos encargamos de esas conversaciones.
Por lo general no, al menos no antes de terminar su tratamiento. Las primeras ofertas llegan antes de saber si usted necesitará más cirugías o tendrá secuelas de una lesión de cabeza, espalda o cadera. Cuando firma, ya no hay vuelta atrás. Mándenos la oferta y la revisamos sin costo.
El reclamo contra el conductor que lo atropelló va contra el seguro de esa persona, no contra el suyo. Si además usa su propia póliza, por ejemplo la cobertura UM después de un atropello y fuga, pregúntele a su agente cómo lo maneja su compañía. Lo primero es su salud.
También le puede servir
Volver al inicio en español: abogado de accidentes en Los Ángeles →
Fuentes oficiales
- Cal. Veh. Code § 21950 (derecho de paso del peatón) · California Legislative Information
- Cal. Veh. Code § 21954 (peatón fuera del cruce) · California Legislative Information
- Cal. Gov. Code § 911.2 (reclamos contra el gobierno) · California Legislative Information
- Cal. Ins. Code § 11580.2 (cobertura UM) · California Legislative Information
- Request a Traffic Report · Los Angeles Police Department
- Vision Zero Maps: High-Injury Network · LADOT Livable Streets
- Claim for Damage · Office of the Los Angeles City Clerk
Hable directamente con Moe Abdallah
En Moe Abdallah Law usted trata directamente con su abogado y recibe respuestas claras, no un centro de llamadas. Moe se enfrenta a las aseguradoras, pelea por lo que su caso vale y le mantiene al tanto en cada paso. La consulta es gratis y no paga nada a menos que él gane su caso.
Resultados reales para gente de Los Ángeles
Casos reales de un abogado que toma cada caso de forma personal.
La chocaron por detrás y el conductor huyó, sin reporte de policía, y otras firmas no quisieron el caso. Moe abrió un reclamo de conductor sin seguro (UM), demostró que ella no tuvo la culpa y obtuvo el límite completo de la póliza.
Se fracturó el esternón y no tenía seguro propio, y su abogado anterior no le contestaba. Moe le atendió de día y de noche y logró un acuerdo que cubrió las cuentas del hospital y su tratamiento futuro.
La aseguradora del culpable le ofreció solo $900 por una lesión de espalda. Moe cobró el límite del otro conductor y luego abrió un reclamo de seguro insuficiente (UIM) hasta llegar a $75,000 en total.
Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Cada caso es diferente y depende de sus propios hechos.
Hable hoy con un abogado, gratis
Cuéntenos qué pasó. Respondemos rápido, casi siempre en menos de una hora, y no cobramos a menos que ganemos. Disponible 24/7 · Hablamos español.
Llame al (323) 716-1992